NEDC לעומת WLTP - מדריך מלא לתקני פליטה של האיחוד האירופי עבור סוחרי רכב משומשים

כל מה שסוחרי רכב משומשים צריכים לדעת על נהלי NEDC ו-WLTP למדידת ערכי CO₂ כדי לוודא עמידה בתקנות פליטות האיחוד האירופי.

אם אתם סוחרי מכוניות משומשות באיחוד האירופי, בדיקת ערכי פליטות ה-CO₂ של כלי הרכב שלכם חיונית. תקנות פליטה וכללי מס משתנים בין מדינות, ושימוש בערך שגוי עלול לגרום לעלויות רישום בלתי צפויות.

אחד האתגרים העיקריים הוא להבין איזו שיטת בדיקה רלוונטית: ה-NEDC הישנה או ה-WLTP הנוכחית.

שניהם עשויים להופיע במסמכי הרכב, אך בדרך כלל רק אחד מהם מתקבל - תלוי מתי והיכן נרשמה המכונית לראשונה.

מדריך זה מפרט את שתי שיטות הבדיקה ומראה לכם כיצד למצוא את ערכי ה-CO₂ הנכונים, ובכך לעזור לכם להימנע מבעיות תאימות ולסחור בביטחון בשוקי האיחוד האירופי.

הבנת תקני הפליטה של האיחוד האירופי

האיחוד האירופי התייחס ברצינות רבה לצמצום פליטות CO₂ במשך שנים רבות כדי למתן את השפעות גז החממה הזה על האקלים שלנו.

על פי נתוני הנציבות האירופית, כלי רכב מסחריים קלים אחראים ל -14.5% מכלל פליטות ה-CO₂ המיוצרות באיחוד האירופי .

נתונים: הנציבות האירופית

על מנת להגביל את הנתונים הגבוהים הללו, מחוקקי האיחוד האירופי קבעו מגבלות על כמות פליטות ה-CO₂ שמכוניות וטנדרים יכולים לפלוט, המתבטאת בגרמים של CO₂ לקילומטר נסיעה (g/km) .

דבר אחד שחשוב להזכיר כאן הוא שהיעדים הללו אינם סופיים. הם מכוילים מחדש כל כמה שנים כדי להגביל עוד יותר את הפליטות, עד שנגיע ליעד הסופי של אפס פליטות.

עם זאת, זה חל רק על מכוניות חדשות שיוצרו .

אם אתם קונים מכונית משומשת, הרכב שלכם צריך לעמוד ביעד הפליטה של שנת הדגם שלו .

ישנם שני הליכי בדיקה נפרדים המחשבים את כמות הפליטות המדויקת (גרם של CO₂ לקילומטר) - אחד ישן יותר ואחד חדש יותר.

לעיתים, שניהם יכולים להופיע במסמכי הרכב שרכשת , אך רק אחד מהם עשוי להילקח בחשבון במהלך הליכי הרישום והמיסוי.

NEDC לעומת WLTP: השוואה

כאשר יצרני רכב מעריכים פליטות CO₂ (יחד עם צריכת דלק ופליטות מזהמים), הם מסתמכים על שני הליכי בדיקה: NEDC (מחזור נהיגה אירופאי חדש) ו- WLTP (נוהל בדיקה מתואם עולמי לרכבים קלים).

מהי NEDC? (שיטת בדיקה מדור קודם)

NEDC הוא הוותיק מבין השניים. הוא תוכנן בשנות ה-80 והתבסס על תנאי נהיגה תיאורטיים או תנאי נהיגה במעבדה.

בגלל סביבת בדיקה זו, מדד NEDC לא שיקף את נתוני פליטות ה-CO₂ שנפלטו בתנאי נהיגה אמיתיים .

ככל שהאיחוד האירופי החל להחמיר את נושא צמצום הזיהום הנוצר בתחבורה, היה צורך להחליף את המערכת המיושנת הזו בהליך בדיקה חדש.

מהו WLTP? (תקן הבדיקה הנוכחי)

האיחוד האירופי אימץ את נוהל הבדיקה WLTP (נוהל בדיקה מתואם עולמי לכלי רכב קלים) החל משנת 2017 .

זה הפך לחובה עבור כל רישומי מכוניות חדשות החל מספטמבר 2018. WLTP דינמי יותר ומשכפל מקרוב את התנהגות הנהיגה האמיתית , כולל מהירויות משתנות, טמפרטורות ותצורות ציוד.

הבדלים עיקריים בין NEDC ל-WLTP

הליך WLTP בודק מכוניות בסביבה הדומה יותר לתנאי נהיגה אמיתיים . הנה השוואה להבנה טובה יותר.

נתונים: ריברל

תחת NEDC, תקני הפליטה היו כלליים. במילים אחרות, היה תקן אחד למכוניות ותקן אחד לטנדרים בכל תקופה.

עם בדיקת WLTP, לכל יצרן ודגם רכב חדשים נקבע תקן פליטות CO₂ ספציפי שעליו לעמוד. תקנים אלה מפורטים במסמך מיוחד שהוציאה הנציבות האירופית.

כפי שאתם בטח כבר מנחשים, שני המבחנים הללו, בהיותם כל כך שונים, מייצרים מספרים שונים .

טכנולוגיית WLTP מתעדת קריאות CO₂ גבוהות משמעותית בהשוואה ל-NEDC. על פי מחקרים, פער זה מגיע עד ל -9.6 גרם CO₂/ק"מ .

אילו ערכים רלוונטיים לרכב שלך?

מה המשמעות בפועל? משמעות הדבר היא שכלי רכב שעמדו בתקני פליטת CO₂ תחת NEDC לא יוכלו עוד לעמוד בהם כאשר ייבדקו בתנאי WLTP .

► הנחיות לתאריך ההרשמה

מאז המעבר מ-NEDC ל-WLTP יושם בספטמבר 2017 , רק כל המכוניות החדשות מאותה נקודה ואילך צריכות לעמוד בתקן החדש הזה מצד יצרני הרכב.

ומכיוון שהשינוי הוכנס בהדרגה, WLTP חל בעיקר על רישומי מכוניות חדשות החל מספטמבר 2018 .

במילים אחרות, אם המכונית שאתם קונים נרשמה לראשונה בספטמבר 2018 או מאוחר יותר , היא חייבת להיות תואמת פליטות CO₂ במסגרת הליך בדיקת WLTP .

מצד שני, אם המכונית נרשמה לפני תאריך זה , תעודת התאימות שלך עם ערכי פליטות CO₂ של NEDC תחול ואינך צריך לעשות דבר כדי לקבל אישור מחדש למכונית.

► חריגים בתקופת המעבר

יש יוצאים מן הכלל, בכל זאת.

מכוניות שנרשמו בתקופה שבין לבין הגיעו עם ערכי NEDC ו-WLTP בחלק מהמדינות, ושניהם היו מקובלים.

למעשה, מכוניות הרשומות לאחר תאריך זה יכולות להגיע גם עם שני הערכים המוצגים, אך ברוב המקרים הללו נלקח בחשבון רק ערך ה-WLTP.

אם המכונית תואמת רק את תקן NEDC , ייתכן שיוטלו מיסים גבוהים יותר ומגבלות נהיגה .

עם זאת, חלק מהמדינות המשיכו לקבל ערכי NEDC גם לאחר תום תקופת מעבר זו ועד לשנת 2021.

לכן חשוב לוודא שהמכוניות שאתם קונים תואמות לתקנים במדינת המכירה החוזרת כפי שהן תואמות למדינת המוצא שלהן.

כל זה אולי נראה קצת מבלבל, אבל העיקר פשוט.

אם אתם צריכים לבדוק האם המכונית שאתם קונים עומדת בפליטות CO₂, עליכם לדעת באיזו שנה היא נרשמה ומהם ערכי ה-CO₂ שלה.

בקצרה:

• מכוניות שנרשמו לפני ספטמבר 2017 : ערכי NEDC חלים.
  
• מכוניות שנרשמו מספטמבר 2017 עד ספטמבר 2018 : עשויות לכלול גם ערכי NEDC וגם ערכי WLTP . ייתכן ששתיהן יחולו בהתאם למדינה .
  
• מכוניות שנרשמו לאחר ספטמבר 2018 : ערכי WLTP חובה ברוב המדינות.

יישום ותקנות ספציפיים למדינה

המעבר מ-NEDC ל-WLTP לא היה קל ליישום ברחבי האיחוד האירופי.

כתוצאה מכך, צצו כמה הבדלים ביישום שהפכו את NEDC לבלתי קביל מוקדם יותר או האריכו את התקופה שבה התקבלו ערכי פליטות CO₂ של NEDC ו-WLTP.

הנה סקירה קצרה של כמה מהמצבים הללו.

תקופות מעבר

כפי שכבר הזכרנו, בחלק מהמדינות היו תקופות מעבר שבמהלכן התקבל שילוב של ערכי NEDC ו-WLTP.

תקופת מעבר זו אפשרה מעבר חלק יותר מהליך הבדיקה הישן לחדש. זהו תרחיש נפוץ במכירות מכוניות משומשות שבו מכונית עמדה בתקן NEDC אך לא עמדה בתקן WLTP כאשר יוצאה למדינה חדשה.

תאריכי יישום

התאריכים המדויקים לשימוש חובה ב-WLTP השתנו בין מדינות החברות באיחוד האירופי .

ייתכן שחלק מהמדינות נקטו בגישה הדרגתית ליישום WLTP עבור רישומי רכבים חדשים. לדוגמה, בבלגיה , ערכי NEDC התקבלו עד ינואר 2021 .

בהולנד , תאריך זה היה ה-1 ביולי 2020 .

אם אתם סוחרי מכוניות משומשות הפועל ברחבי האיחוד האירופי, חשוב לשים לב לפטורים ולמקרים ספציפיים אלה.

אחרת, ייתכן שתמכור מכוניות שתאימו את התקנות במדינה אחת ולא תאמו אותן כשהן חצו את הגבול למדינה עם תקנות שונות.

מדריך מעשי: בדיקת ערכי CO₂ ועמידה בדרישות

בעזרת כל המידע הזה, אתם מוכנים כעת בצורה מושלמת להבטיח שהמכוניות שאתם מוכרים תואמות פליטות CO₂, מכל מקום שממנו אתם פועלים.

היכן ניתן למצוא ערכי CO₂

מכוניות שתאימו את התקן בזמן הייצור יגיעו עם תעודת תאימות (COC) בה צוין הדבר. מידע זה עשוי להיות זמין גם במדריך למשתמש של הרכב.

בחלק ממאגרי המידע המקוונים יהיו גם ערכי CO₂ ומידע על תאימות פליטות זמינים. ישנם שני סוגים של מאגרי מידע כאלה.

ניתן לגשת לראשונים דרך אתר האינטרנט של יצרני הרכב . ברוב המקרים, ניתן פשוט לחפש את מפרטי המכונית ולקרוא את ערכי פליטות ה-CO₂. הנה המפרט של וולוו עבור ה-XC60, לדוגמה:

למרבה המזל, עבור חלק מהמדינות, ישנם משאבים לאומיים שיאפשרו לכם לבדוק את ערכי פליטות ה-CO₂ של המכונית בהתאם למספר השלדה ו/או ללוחית הרישוי הנוכחית שלה.

► בלגיה

עבור מכוניות בלגיות, השתמשו במשאב באתר האינטרנט של הניידות הבלגית . לאחר שתגיעו לדף, פשוט הקלידו את מספר ה-VIN בשדה למטה ולחצו על הכפתור הירוק:

התוצאות שתקבלו יספקו פרטים שונים על הרכב, וביניהם ערכי פליטות ה-CO₂. בדוגמה שלנו למטה, חיפשנו מכונית שנרשמה בשנת 2018 וקיבלנו ערכי CO₂ עבור NEDC ו-WLTP.

► הולנד

כדי לבדוק את ערך ה-CO₂ הנכון עבור מכוניות הולנדיות, ניתן לבדוק באתר האינטרנט של RDW . במקרה זה, תצטרכו להזין את מספר לוחית הרישוי בשורת החיפוש.

מסד הנתונים ההולנדי יספק לכם מקור מידע עשיר עוד יותר על הרכב ותצטרכו לנווט לסעיף המוקדש להשפעה הסביבתית של הרכב שלכם. שם תמצאו ערכי CO₂ עבור הליכי הבדיקה שבהם נעשה שימוש.

► מדינות אחרות באיחוד האירופי

באשר למכוניות גרמניות ולוקסמבורגיות , ערכי פליטות ה-CO₂ צריכים להיות מצוינים ב- COC או במסמכי הרישוי .

מכוניות צרפתיות אינן מגיעות עם COC , לכן אם אתם קונים מכונית צרפתית משנת 2018, צרו איתנו קשר ונעשה כמיטב יכולתנו לחשב יחד את ערכי פליטות ה-CO₂.

אם המכונית כבר הגיעה לחניון שלנו בבלגיה, נוכל לבדוק את מסמכי הרישום עבורך על מנת לחשב בוודאות את ערך פליטת ה-CO₂.

תמיד ניתן ליצור קשר עם מנהל החשבון שלכם לקבלת עזרה והבהרת כל ספק.

שיקולים מיוחדים עבור כלי רכב חשמליים והיברידיים

כיצד WLTP חל על רכבים חשמליים

כלי רכב חשמליים (EV) נבדקים תחת תקן WLTP כדי למדוד הן את צריכת האנרגיה שלהם והן את טווח הנסיעה שלהם.

המבחן משתמש בתנאי נהיגה מציאותיים יותר, כמו מהירויות גבוהות יותר ותאוצה מהירה יותר, כך שהטווח המוצג בדרך כלל נמוך יותר מאשר תחת NEDC, אך מדויק יותר.

זה נותן לקונים מושג טוב יותר כמה רחוק המכונית יכולה להגיע בטעינה מלאה.

מבחן WLTP לוקח בחשבון גם את משקל הציוד הנוסף ואת הטמפרטורות השונות, ששניהם יכולים להשפיע על ביצועי הרכב החשמלי.

עבור סוכנויות, הצגת טווח ה-WLTP מסייעת לקבוע ציפיות ברורות, במיוחד בעת מכירה ללקוחות במדינות אחרות.

בדיקות רכב היברידי

כלי רכב היברידיים , כולל רכבים היברידיים נטענים (PHEV), נבדקים הן במצב חשמלי והן במצב הנעה באמצעות דלק.

זה נותן ערכי CO₂ המבוססים על נהיגה מעורבת. עם זאת, הפליטות בפועל תלויות במידה רבה באופן השימוש במכונית.

אם הוא נטען לעתים קרובות ונהוג במצב חשמלי, פליטות גזי החממה נשארות נמוכות. אבל אם הוא מונע בעיקר עם המנוע, הפליטות האמיתיות יכולות להיות גבוהות בהרבה מנתוני ה-WLTP.

סחר חוצה גבולות ושיקולי יבוא/יצוא

תאימות ייבוא/יצוא של האיחוד האירופי

מכוניות המיוצאות למדינה אחרת באיחוד האירופי חייבות לעמוד בתקני הפליטה החלים באותו יעד . משמעות הדבר היא שערך פליטת ה-CO₂ המשמש לרישום ומיסוי חייב להתאים לתקן המקובל של אותה מדינה (NEDC או WLTP).

בנוסף, מדינות שונות עשויות לפרש את כללי המעבר של WLTP בצורה שונה.

רכב עם ערך WLTP תואם בבלגיה, לדוגמה, עדיין עשוי לדרוש בדיקות או תיעוד נוספים לאחר רישום בצרפת או בגרמניה, במיוחד אם יוצר בתקופת המעבר.

סוחרי רכב משומשים צריכים להיות מודעים גם לאופן שבו ערכי WLTP משפיעים על מכסי יבוא או מיסים סביבתיים במדינות ספציפיות. במקרים מסוימים, אפילו הפרש של כמה גרמים של CO₂ יכול להוביל לשינוי ניכר בעלות הכוללת של היבוא.

הימנעות מבעיות תאימות

כדי להימנע מהפתעות יקרות או עיכובים ברישום:

• בדוק היטב את תאריך הרישום של הרכב.
  
• ודא אם הוא כולל ערכי NEDC או WLTP , או שניהם.
  
• השתמשו במאגרי מידע לאומיים או צרו קשר עם רשויות מקומיות כדי להבין דרישות ספציפיות.
  
• יש לנקוט משנה זהירות עם כלי רכב שיוצרו בסביבות 2017-2018 , מכיוון שהם צפויים להיות מושפעים בעיקר מפערים בשיטות הבדיקה.

במקרה של ספק, התייעצו עם מנהל החשבון שלכם ב-eCarsTrade או עם מומחה מקומי לתאימות רכב.

עתיד תקני בדיקת פליטות

עדכונים ותיקונים של WLTP

מערכת הבדיקות WLTP ממשיכה להשתנות ככל שמכוניות הופכות למתקדמות יותר וכללי הסביבה מחמירים יותר. מעת לעת, מתבצעים עדכונים כדי שהבדיקות יהיו קרובות יותר לנהיגה אמיתית.

עדכונים אלה עשויים לכלול:

• תרחישי נהיגה או תנאי מזג אוויר חדשים
• בדיקות טובות יותר עבור היברידיות או סוגי דלק חדשים
• כללים ברורים יותר למדידת ביצועי סוללה ברכבים חשמליים
• דרכים מדויקות יותר לכלול ציוד אופציונלי
  

עבור סוכנויות רכב, חשוב לדעת שערכי CO₂ מגרסאות WLTP ישנות יותר עשויים שלא להתאים לערכי העדכניים ביותר, במיוחד עבור כלי רכב חשמליים והיברידיים נטענים.

מה הלאה אחרי WLTP?

האיחוד האירופי מכין תקן חדש בשם יורו 7 , שייכנס לתוקף בשנת 2026. תקן זה יכלול מעבר לפליטות CO₂ ודלק. הוא יכלול גם:

• פליטות חלקיקים מבלמים וצמיגים
• חיי סוללה לרכבים חשמליים
• ההשפעה הסביבתית המלאה של המכונית, החל מייצור ועד סילוקה

על סוחרים לעקוב מקרוב אחר עדכונים אלה כדי להימנע מבעיות בעת מסחר מעבר לגבולות ולשמור על המלאי שלהם מוכן לתקנות עתידיות.

נסו את מכירות הפומביות של רכבים ב-eCarsTrade

הצטרפו ליותר מ-10,000 סוחרי רכב המשתמשים ב-ecarstrade.com

הירשמו עכשיו