השפעת מכסים על שוק הרכב המשומש באירופה

גלה כיצד מכסים חדשים בארה"ב עשויים להשפיע על סחר הרכב באיחוד האירופי ומה סוכנות הרכב שלך יכולה לעשות כדי להישאר צעד אחד קדימה.

מכסים היו חלק מהסחר הבינלאומי במשך זמן רב, אך כעת הם נמצאים במרכז הדיון. אחת הסיבות העיקריות לכך היא ההכרזה האחרונה בארה"ב על הטלת מכסים של 25% על יבוא ממדינות מסוימות, כולל סין .

למרות שהמונח אולי נשמע רחוק מעסקיכם היומיומיים, סביר להניח שכבר נתקלתם במכסים בצורה כלשהי. לדוגמה, אם אתם סוחרי רכב שייבאו כלי רכב מחוץ לאיחוד האירופי, שילמתם מכסי יבוא.

כעת, עם שינויים במדיניות הסחר העולמית ודיונים על מכסים על כלי רכב, ייתכן שאתם תוהים כיצד זה יכול להשפיע על העסק שלכם.

כדי לעדכן אתכם, נדריך אתכם מהם מכסים, מי משלם אותם ומה המשמעות שלהם על שוק הרכב המשומש באירופה ועל כלכלת הרכב המשומש הרחבה יותר.

מהם מכסים?

מכס הוא מס המוטל על סחורות המיובאות ממדינה אחרת . זה כולל גם כלי רכב וגם חלקי רכב.

כאשר רכב מיובא, העסק או האדם המביא אותו משלם את המכס. לכן, הלקוחות עצמם אינם משלמים מכסים ישירות, אם כי סביר להניח שהמוכרים יעלו את המחירים כדי לכסות את העלות הנוספת.

המטרה העיקרית של מכסים היא להגן על תעשיות מקומיות על ידי הפיכת סחורות מיובאות ליקרות ופחות תחרותיות.

אם אתם מעדיפים לצפות במקום לקרוא, הסרטון הזה של אוטווויסטה מציע הסבר ברור על מכסים.

כעת, ישנם שני סוגים עיקריים של מכסים שתיתקלו בהם בסחר ברכב:

• מכסי ערך מחושבים כאחוז מערך הרכב . זהו הסוג הנפוץ ביותר בענף הרכב.
  
• מכסים ספציפיים הם תשלום קבוע המוטל על סוג של מוצר מיובא או מיוצא. לדוגמה, זה יכול להיות מכס של 500 אירו על יבוא מכוניות חדשות.

המכסים המוזכרים בהקשר האמריקאי מתייחסים למכסי ערך (ad-valorem), כלומר 25% מערך הרכב המיובא מתווספים כמס.

כפי שניתן לראות, שינויים גדולים כמו זה בשווקי רכב גדולים כמו אמריקה יכולים להשפיע במהירות על הדינמיקה הגלובלית. אפילו לאיחוד האירופי יש חששות לגבי האופן שבו שינויים אלה עשויים להשפיע על מגזר הרכב שלו.

הנה מה שאמרה נשיאת הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין, בנושא:

"תעשיית הרכב היא מנוע של חדשנות, תחרותיות ומשרות איכותיות, באמצעות שרשראות אספקה משולבות עמוקות משני צידי האוקיינוס האטלנטי. כפי שאמרתי בעבר, מכסים הם מיסים - רעים לעסקים, גרועים יותר לצרכנים באותה מידה בארה"ב ובאיחוד האירופי."

בנוסף, בימים שלאחר הכרזות המכסים, משקיעים הגיבו במהירות. מחירי המניות של יצרניות רכב אירופאיות גדולות כמו פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס ירדו בכ-6-8%, מה שהדגיש חששות לגבי ההשפעה הפוטנציאלית על היצוא.

ובכל זאת, המכסים כבר בתוקף, והדבר הטוב ביותר שאתם יכולים לעשות הוא להישאר מעודכנים ולהתכונן לשינויים אפשריים בתמחור ובביקוש.

מכסים ותעשיית הרכב

למה משהו מכל זה אמור לעניין אותך?

ובכן, מכסים משפיעים על תעשיית הרכב בצורה הישירה ביותר מכיוון שיצרניות רכב רבות מסתמכות במידה רבה על סחר בינלאומי . לכן, מחירי מכוניות חדשות יכולים לעלות כאשר המכסים עולים.

כמו כן, יש לקחת בחשבון את שרשרת האספקה של הרכב .

חלקי רכב מיוצרים לעתים קרובות במדינות שונות ולאחר מכן מורכבים במקומות אחרים. אם חלק כלשהו בשרשרת האספקה חוצה גבול עם מכסים, עלות הייצור הכוללת עולה.

משמעות הדבר היא שמדינת המוצא יכולה להשפיע ישירות על גובה המכסים ועל עלות המוצר הסופי.

כעת, בואו נראה כיצד ההשלכות הגלובליות הללו חלות על שוק הרכב המשומשות באירופה.

השפעה פוטנציאלית של מכסים על שוק הרכב המשומש באירופה

למרות שמכסים מכוונים בעיקר לרכבים חדשים וחלפים, השפעתם מגיעה לעתים קרובות לשוק הרכב המשומש .

אם מכסים יעלו את מחיר כלי הרכב החדשים שיובאו, יותר קונים עשויים לעבור לרכבים משומשים . זה מביא אותנו לשאלה מרכזית ששואלים סוחרים רבים: האם מכוניות משומשות יעלו ביוקר?

במקרים רבים, כן. מכסים יכולים להגביל את הזמינות של מכוניות חדשות במחירים נוחים, מה שמעלה את מחירי הרכבים המשומשים.

ובמקרה שאתם מייבאים מכוניות מחוץ לאיחוד האירופי, מכסים גבוהים יותר עלולים להפוך את העסקאות הללו לפחות אטרקטיביות. זה עלול לגרום ליותר סוחרים לחפש כלי רכב בתוך האיחוד האירופי, להגביר את הביקוש ולהקשות על מציאת מלאי טוב.

כלי רכב חשמליים רגישים במיוחד לשינויים אלה. כפי שמציינת אוטווויסטה , מכסים על דגמים סיניים עלולים להוביל לפחות אפשרויות זולות בשוק ויותר אי ודאות לגבי המחירים.

מה צריכה לעשות הסוכנות שלך?

אמנם אינך יכול לשלוט במדיניות הסחר העולמית, אך תוכל להכין את העסק שלך לשינויים אפשריים. הנה כמה דברים שכדאי לקחת בחשבון:

• שימו לב למקור הרכב : מכסים תלויים במקום שבו יוצרה המכונית (או חלקיה), לא רק במקום ממנו אתם קונים אותה. לפני שאתם מציעים או קונים, בדקו את מדינת המוצא. מכונית שנבנתה מחוץ לאיחוד האירופי עשויה להיות כרוכה בעלויות נוספות, גם אם היא נמכרת מתוך האיחוד האירופי.
  
• סקור את אסטרטגיית המקור שלך : אם אתה מסתמך על יבוא מחוץ לאיחוד האירופי, תוכל להתחיל להשוות הצעות מתוך השוק היחיד כדי להימנע ממכסי יבוא חדשים או מוגברים.
  
• צפו במגמות תמחור רכבים חשמליים : עם הדיבורים על מכסים על רכבים חשמליים סיניים, השוק עשוי להשתנות במהירות. אם אתם סוחרים ברכבים חשמליים, עקבו מקרוב אחר המחירים ושקלו להצטייד בדגמים במחירים נוחים כל עוד המלאי נגמר .
  

בסך הכל, בעוד שמכסים הם כיום דאגה מרכזית עבור עסקים אמריקאים, עדיף לחשוב קדימה מכיוון ששינויים במדיניות הסחר העולמית יכולים להתרחש במהירות, ואירופה עשויה ללכת בעקבותיהם עם צעדים דומים.

שמירה על מידע מעודכן כעת יכולה לעזור לכם להימנע מהפתעות פתאומיות בהמשך!