כיצד לייבא כלי רכב פגומים וחילוץ?

למד מהם כלי רכב פגומים וכלי רכב משומשים, מדוע הם יכולים להיות אופציה טובה עבור הסוכנות שלך, וכיצד לייבא אותם בצורה רווחית.

ייבוא מכוניות פגומות ומכוניות משומשות יכול להיות רעיון עסקי מצוין, כל עוד מבינים את הכללים לפני הרכישה.

הכרת הכללים הללו חשובה משום שתהליך הייבוא אינו תמיד זהה לזה של מכוניות משומשות רגילות.

זו הסיבה שנציג בפניכם את הכללים והמסמכים העיקריים שיש לבדוק לפני ייבוא רכב פגום או משומש.

הגדרות חיוניות של האיחוד האירופי

בואו נבחן ביטויים מרכזיים הקשורים לרכבים פגומים, כלי רכב להצלה וכלי רכב שנגמרים.

► פגום לעומת הצלה לעומת מחיקה

אין דרך סטנדרטית שבה האיחוד האירופי מגדיר מונחים אלה.

אבל בפועל, כך סוחרים משתמשים בהם בעיקר כאשר הם מעריכים מה הם יכולים לקנות, לתקן, לרשום או למכור מחדש.

לכן, כשאתם מחפשים מכוניות פגומות לקנייה, אל תתמקדו רק בתווית.

השאלה האמיתית היא האם עדיין ניתן להעביר, לתקן או לרשום באופן חוקי במדינת היעד.

ניתן לתיקון לעומת לא ניתן לתיקון

ההבדל בין שני אלה הוא לעתים קרובות מה שחשוב ביותר עבור סוחרים. עדיין ניתן לייבא, לתקן, לבדוק ולרשום רכב שניתן לתקן .

אבל אם מכונית אינה ניתנת לתיקון, ניתן להתייחס אליה כאל רכב סוף חיי (ELV) .

תקנת רכב ELV של הנציבות האירופית קובעת במפורש כי יש להתייחס לרכב ELV כאשר הוא בלתי הפיך .

מתי רכב נחשב לסוף חייו (ELV)?

ברמת האיחוד האירופי, רכבים משומשים מקושרים לפסולת. ברגע שמכונית מוכרזת כרכב משומש, לא ניתן לנהוג בה שוב .

במילים אחרות, רכב נמצא בסיכון ELV כאשר הנזק כה נרחב עד שתיקון אינו מציאותי או בטוח.

מכוניות כאלה חייבות לעבור דרך מתקני פירוק מורשים, ואינן מתאימות לנהיגה או למכירה חוזרת.

הגדרות לפי מדינה

תוויות וטרמינולוגיה הקשורים למכוניות הצלה שונות ממדינה למדינה , לכן אין להסתמך על המילה "הצלה" בלבד.

הנה כמה מונחים וכללים ספציפיים למדינה שכדאי להכיר.

• צרפת : לפני מכירת רכב פגום, עליך לספק תעודת מעמד אדמיניסטרטיבית עדכנית.
  התעודה מראה אם מצבה או מעמדה המשפטי של המכונית עלולים למנוע את מכירתה או העברתה עד לפתרון הבעיה (במקרה זה, הנזק).

• גרמניה : הדגש הוא יותר על רישום וניירת טכנית מאשר על תווית הצלה מיוחדת.
  תוכלו למצוא סקירה מלאה של המסמכים הדרושים לכם במדריך שלנו לייבוא מכוניות מהאיחוד האירופי לגרמניה .

• פולין : בדומה לגרמניה, הבעיה העיקרית בפולין היא האם הרכב עומד בדרישות הטכניות והאם הוא מגיע עם מסמכי הרישום הנכונים.

• ספרד : בנוסף למסמכים הסטנדרטיים הדרושים לייבוא לספרד , תזדקקו גם לאישור טכני שהונפק על ידי מרכז בדיקת רכב.
  משמעות הדבר היא שמצבו הטכני של רכב פגום חשוב במיוחד.

• הולנד : ישנם כללים פשוטים לייבוא מכוניות פגומות .
  אם אתם מייבאים רכב עם נזק, RDW יכולה לקבוע שאסור לנהוג ברכב, ולאחר התיקונים תצטרכו בדיקה חוזרת נוספת.

• פורטוגל : ייבוא ורישום בפורטוגל תלויים במסמכי תאימות טכנית, בין אם המכונית פגומה ובין אם לאו.

האם תהליך הייבוא לאיחוד האירופי עבור מכונית משומשת פגומה זהה לתהליך הייבוא עבור מכונית משומשת שאינה פגומה?

אם המכונית שניזוקה עדיין ניתנת לתיקון באופן חוקי ויש ברשותך את מסמכי הרכב הסטנדרטיים עבורה, תהליך הייבוא דומה לרוב לתהליך הייבוא של מכוניות משומשות רגילות.

אבל אם אתם מייבאים מכונית עם נזק חמור יותר, ייתכן שתצטרכו בדיקה טכנית נוספת או הערכת תיקון , בהתאם למדינה שאליה אתם מייבאים.

אז, תהליך הייבוא יכול להתחיל באופן דומה, אבל מכוניות פגומות מגיעות עם שלבי בדיקה נוספים.

תיעוד לייבוא ורישום רכב פגום/הצלה

ברוב המקרים, ייבוא רכב פגום או משומש עדיין מתחיל עם אותם מסמכים כמו כל רכב משומש אחר.

בדרך כלל עליך לספק את המסמכים הבאים:

• חשבונית רכישת רכב
• מסמכי רישום מקוריים
• תעודת תאימות (COC)

לפני הגשת הצעה על רכב פגום, ודאו גם שמספר ה-VIN תואם למסמכי הרכב , מכיוון שזה חשוב לרישום.

אם אתם מייבאים לצרפת, תצטרכו גם לספק תעודה מנהלית עדכנית (Certificat de situation administrative) , המציגה אם קיימת בעיה כלשהי שעלולה לחסום את המכירה או ההעברה.

לכן, לפני שאתם מציעים הצעה על כל רכב, בדקו אם אתם יכולים להשיג את המסמכים שמדינת היעד דורשת.

מסמכים רק עבור רכבי הצלה

בנוסף למסמכים הדרושים לייבוא, ישנם כמה מסמכים מועילים בעת רכישת מכוניות משומשות או פגומות:

• דוחות נזק
• דוחות הערכה
• הערכות תיקונים
• חשבוניות תיקון
• תמונות של הנזק

בעוד שמסמכים אלה בדרך כלל אינם נחוצים לתהליך הייבוא, הם עוזרים לך להעריך האם קניית רכב גרירה משתלמת כאשר משלבים את כל העלויות.

לדוגמה, דוח הערכה כמו זה שלמטה של מקאדם יכול לתת לכם סקירה מהירה של האזורים שניזוקו ופרטים בסיסיים של המכונית.

זה מקל על הערכת עלויות תיקון, צרכי הובלה וסיכון הרישום הכולל לפני הרכישה.

כיצד לנהל מע"מ ומיסים?

עבור רכישות בתוך האיחוד האירופי, כלי רכב פגומים בדרך כלל פועלים לפי אותם כללי מע"מ כמו כלי רכב משומשים אחרים . העובדה שמכונית פגומה אינה משנה את אופן תפיסתה מבחינת מע"מ.

הדבר החשוב ביותר שקובע את המע"מ עבור מכוניות משומשות הנמכרות באיחוד האירופי הוא עדיין תוכנית המע"מ שבה נעשה שימוש ( תוכנית המע"מ הסטנדרטית או תוכנית מרווח ).

כמו כן, ישנן עלויות נוספות שניתן לצפות להן שאינן קשורות ישירות למע"מ.

• דמי בדיקה נוספים
• גרירה או הובלת נגרר
• עלויות ביטוח גבוהות יותר
• דמי רישום מאוחרים

עלויות אלו יהיו תלויות במידה רבה במדינת היבוא, לכן הקפידו לבדוק מראש את דרישות הרישום, הבדיקה, המס והתיקון המקומיות.

הובלת רכב שאינו כשיר לנסיעה בתוך האיחוד האירופי

באופן כללי, כלי רכב שאינם כשירים לכביש צריכים להיות מובלים על גבי גרור או משאית . רק בגלל שלמכונית עדיין יש לוחיות רישוי, זה לא אומר שמותר לנהוג בה.

לכן כדאי לתכנן את הובלת כלי הרכב הפגומים מראש.

אם אתם קונים את הרכבים הפגומים שלכם ב-eCarsTrade, לעתים קרובות נוכל לעזור עם ההובלה באמצעות שירות המשלוחים שלנו ב-eCarsTrade , בהתאם לסוג וחומרת הנזק .

אם עדיין ניתן לטעון את הרכב בבטחה , ואם יש לכם מלגזה לפרוק את הרכב, ייתכן ש-eCarsTrade תוכל לארגן משלוח.

אם רכב זקוק לכלי הובלה מורכב יותר, משלוח עדיין אפשרי, אך בדרך כלל זה יעלה יותר.

צרו קשר לקבלת מידע נוסף והצעת מחיר למשלוח בהתאמה אישית .

במדינות מסוימות, ישנם כללים נוספים לגבי האם מותר לנהוג ברכב לייצוא.

בגרמניה, לדוגמה, ניתן לקבל לוחיות רישוי לתחבורה ציבורית רק אם יש לרכב הוכחה שהוא כשיר לנסיעה.

משמעות הדבר היא שכלי רכב שניזוקו קשות או שהוצאו מהרכב בדרך כלל אינם זכאים ללוחיות הרישוי , ולכן יש להוביל אותם במשאית או בגרור במקום זאת.

בדיקה טכנית ואישור כשירות לרישום רכבי גרירה

בדיקת הכשירות הרשמית לרכב מיובא פגום מתבצעת במדינת היעד לאחר הגעת הרכב.

לרוב, זה נעשה לאחר תיקון הרכב או כשהוא מוכן לרישום.

התהליך המדויק תלוי במדינה, לכן עדיף לבדוק את כללי בדיקת הכשירות לכביש ואת כללי רישום הרכב של המדינה שלך:

• גרמניה : בדיקות כשירות לרכב של TÜV / DEKRA
• הולנד : תהליך בדיקת ייבוא ונזק של RDW
• ספרד : בדיקות כשירות לכביש של ITV
• בלגיה : משאבים לבדיקת רכב

ייבוא כלי רכב לצורך קבלת חלקים

אמנם ייבוא רכב שניזוקה קלות ולתקן אותו לפני המכירה יכול להיות רעיון משתלם, אך כדאי להתייחס למכוניות שניזוקו קשות בצורה שונה.

אם אתם מייבאים רכב גרירה המיועד לחלקי חילוף, ייתכן שתצטרכו להתייחס אליו כאל רכב ELV . במילים אחרות, ייתכן שתצטרכו לקחת אותו למתקן מורשה כדי לטהר אותו תחילה .

פשוט חפשו בגוגל " elv depollution + your country " לקבלת רשימה של ארגונים שיכולים לעזור לכם בתהליך הזה, כמו זה בבלגיה .

זה כולל פינוי דלק, שמן, נוזל בלמים, נוזל קירור, סוללה וחומרים מסוכנים אחרים.

לאחר סיום זה, ניתן יהיה להסיר חלקים לשימוש חוזר ולמכור אותם מחדש .

לפני שאתם קונים רכב פגום

כפי שאתם יכולים לראות, כדי לקבל החלטה רווחית, עליכם להיות זהירים מאוד בעת רכישת מכוניות פגומות .

עליך להתחיל בקריאת התיאור המלא של רשימות הרכבים, בדיקת כל התמונות והסרטונים הזמינים , וסקירת דוחות הערכה אם זמינים.

בעת רכישה דרך eCarsTrade, ניתן לבחור את הקטגוריה פגומה ולעיין במהירות במלאי הזמין.

כל רישום מציג גם פרטים מרכזיים ושורה של סמלי מסמכים ומידע המסייעים לך לראות אילו ניירת או מידע נוסף זמינים.

לחלק מהמכוניות עשויות להיות דוחות הערכה, היסטוריית שירות וסרטונים שיעזרו לך להעריך את המצב.

אבל לא לכל כלי הרכב יש את כל המסמכים האלה, לכן כדאי לבדוק כל רישום בנפרד ביתר פירוט.

כמו כן, זכרו כי תביעות עבור מכוניות שניזוקו אינן מתקבלות ב-eCarsTrade, לכן הקפידו לבדוק את המודעה בקפידה ולהעריך את הסיכונים לפני שאתם מגישים הצעה.

לאחר שחקרתם את היקף הנזק, עליכם לשקול נקודה חשובה נוספת: האם סביר להניח שהמכונית תצטרך לעבור בדיקה נוספת או שלבי רישום לאחר התיקון.

אם אתם רואים הערה כגון " נדרשת בקרה טכנית לאחר תיקון " ב-eCarsTrade, זה סימן שייתכן שתיקון המכונית לבדה אינו מספיק.

במקרה כזה, בדרך כלל המכונית תצטרך לעבור בדיקה נוספת לאחר התיקון לפני שתוכל לרשום אותה שוב.

לפני הגשת הצעה, חשבו את כל העלויות הנוספות האפשריות :

• הובלה באמצעות משאית או גרור אם המכונית אינה כשירה לכביש
• ביטוח במהלך ההובלה
• זמינות חלקים
• צבע ופחחות
• עלויות בדיקה ורישום במדינתך

ייתכן שתוכלו לתקן נזקים קלים לרכב בעצמכם , אך תיקונים גדולים יותר ועלויות הובלה יכולים לשנות במהירות את שוויה של מכונית פגומה.

כאשר תשקלו את כל הנקודות הללו, תוכלו להגיש הצעה על הרכבים הנכונים ולהפוך רכבים פגומים לרווח.

שאלות נפוצות

► האם ניתן לקנות מכוניות פגומות כשירות לכביש ב-eCarsTrade?

כן, אתה יכול למצוא אותם באמצעות המסנן פגום.

חלק מהרכבים הפגומים הרשומים שם עדיין ניתנים לתיקון ואף עשויים להיות כשירים לנסיעה בזמן המכירה, אך זה לא המקרה לגבי כל רכב פגום, לכן יש לבדוק כל רישום בקפידה.

► האם eCarsTrade יכולה לסייע בארגון הובלה עבור כלי רכב שאינם כשירים לכביש?

כן, אבל זה תלוי בסוג הנזק ובמידת הנזק של הרכב. צרו קשר לקבלת מידע נוסף והצעת מחיר מותאמת אישית.

► היכן ניתן לראות את פרטי הנזק במכירות פומביות של eCarsTrade?

בדקו את תמונות הרכב ואת הערות המצב. חלק מהרשימות של מכוניות שניזוקו כוללות גם דוחות הערכה המתעדים את הנזק.

► מה עליי לבדוק ברישום כדי להעריך את הסיכון לרישום?

בדוק: מסמכי רישום, תמונות של הנזק, כל דוחות הערכה זמינים, חומרת וסוג הנזק, האם המכונית תזדקק לבדיקה טכנית לאחר התיקון, והאם מצורפים מסמכים מרכזיים כמו טופס בדיקת הרכב (COC).

► האם אני צריך אישור COC עבור רכבי גרירה?

תו ה-COC פועל בדרך כלל באותו אופן כמו כל מכונית מיובאת אחרת: אם מדינה דורשת COC לרישום רגיל, סביר להניח שתצטרכו אותו גם עבור מכונית גרירה.

אם מדינה אינה דורשת רישיון רכב מסוג COC (Code of Occupation) עבור רישומים רגילים, אינך זקוק לתעודה זו גם עבור כלי רכב משומשים.

► האם ניתן לרשום רכב ELV?

ברוב המקרים, לא ניתן לרשום רכב ELV.

► אילו מסמכים נדרשים לרישום רכב גרירה מיובא?

תזדקק למסמכי הבעלות והרישום הסטנדרטיים, בנוסף לכל מסמכי הטכניים, התיקון או הבדיקה הנדרשים במדינת היעד שלך.

► אילו עלויות נוספות עליי לתכנן?

עליך לתכנן את עלויות ההובלה, דמי בדיקה ובדיקה חוזרת, עלויות תיקון ועבודה, אחסון ומע"מ או מיסים מקומיים פוטנציאליים.

יבוא פגום עדיין יכול להיות שווה את זה, אבל רק אם תכללו את העלויות הנוספות בתקציב שלכם לפני שאתם מגישים הצעה.