מסמך EUR1 - כל מה שצריך לדעת

למד מהו מסמך EUR1, מתי הוא יכול להפחית את מס המכס, איזו הוכחת מקור באיחוד האירופי אתה צריך, וכיצד להשיג את המסמך בעת ייצוא מכוניות מחוץ לאיחוד האירופי.

כסוכן רכב, המטרה שלך היא תמיד למזער את העלויות שלך ולמקסם את הרווחים שלך. אם אתה מוכר מכוניות שמקורן באיחוד האירופי לקונים מחוץ לאיחוד האירופי, ייתכן ששמעת שלעיתים ניתן להפחית את מכסי המכס.

לשם כך, תזדקק למסמך EUR1.

במאמר זה, תלמדו מהו מסמך EUR1, מתי הוא חל, ומה כדאי לדעת לפני שאתם מסתמכים עליו, כדי שתוכלו לתכנן את המכירות והיצוא שלכם עם פחות הפתעות.

מהי תעודת EUR1?

תעודת EUR1, המכונה גם תעודת תנועה , היא מסמך רשמי בו משתמשים רשויות המכס במהלך ייצוא וייבוא.

זה מוכיח שלמוצר, במקרה זה מכונית, יש מקור מועדף באיחוד האירופי במסגרת הסכמי סחר מסוימים עם מדינות שאינן האיחוד האירופי.

כאשר המכס במדינת היעד מקבל את הסחורה, היבואן עשוי ליהנות ממכס מופחת או ללא מכס .

משמעות הדבר היא שהמכונית חייבת להיחשב כמכונית מקור מהאיחוד האירופי במסגרת הסכם הסחר בין האיחוד האירופי למדינת המייבאת.

לדוגמה, אם אתם מייצאים לסרביה, המכס מחיל את כללי הסכם הייצוב וההתאגדות של האיחוד האירופי וסרביה בעת בדיקת טופס EUR1.

חשוב לזכור כי מס EUR1 אינו חל על כל רכב רשום באיחוד האירופי ואינו מבטיח הפחתת מס בכל המקרים .

דוגמה לתעודת EUR1

► מי מנפיק את זה?

כשאתם מייצאים מכוניות מהאיחוד האירופי, תוכלו להשיג חלק מהמסמכים בעצמכם. חלק מהמסמכים, כמו הצהרת ייצוא EX-A , מוכנים על ידי המוכר שלכם.

אז מי מנפיק את תעודת EUR1?

בפועל, סוכנויות מכס או תחבורה ייעודיות מכינות את טופס EUR1 .

אלו הן לרוב אותן סוכנויות שמטפלות בלוחות רישוי זמניים או לוחיות רישוי זמניות עבור כלי רכב המיוצאים.

קונים רבים של eCarsTrade עבדו בהצלחה עם A-Telma , חברת תחבורה שבסיסה בבריסל, וקיבלו את מסמכי EUR1 שלהם.

בבלגיה, תוכלו לבחור מבין מספר סוכנויות תחבורה ושילוח:

• א-תלמה
• מארסק
• ג'בקס
• סאני
• קוהנה+נאגל

❗ הצהרת אחריות: קחו בחשבון שהשירותים יכולים להשתנות במידה רבה בהתאם לסוכנות. ייתכן שחלקם לא יטפלו בהובלת כבישים או במכוניות נוסעים משומשות. עם זאת, אלו הן סוכנויות תחבורה מבוססות בבלגיה, לכן כדאי ליצור איתן קשר כדי לבדוק אם הן יכולות לטפל בהובלה שלכם ולארגן את דמי ה-EUR1.

eCarsTrade לא יכלה לאמת את האפשרות לקבל את ה-EUR1 מאף אחת מהסוכנויות האחרות מלבד A-Telma.

לאחר הנפקת ה-EUR1, הרשויות בודקות ומאמתות אותו בגבול, מה שהופך אותו לתוקף רשמית.

במקרים מסוימים, ניתן לבקש את ה-EUR1 ישירות ממשרד המכס במדינת היצוא.

על פי כללי הפאן-אירו-ים תיכוני (PEM) , רשויות המכס הן אלו שמנפיקות את ה-EUR1 כאשר היצואן מבקש זאת ומספק הוכחת מקור.

התהליך יכול להשתנות בהתאם למדינה. באופן כללי, ייתכן שיהיה בטוח יותר לארגן את ה-EUR1 דרך סוכנות מעבר/מכס מנוסה, או לבדוק את הדרישות המדויקות עם המכס לפני הייבוא.

מדוע תעודת EUR1 חשובה לסוחרי רכב?

מסמך זה אינו קל להשגה, אך סוחרים רבים עדיין עושים מאמץ להשיגו משום שהוא יכול להפחית משמעותית את עלויות היבוא.

ייצוא מכוניות מהאיחוד האירופי למדינות שאינן האיחוד האירופי יכול להיות יקר, מכיוון שמכס סטנדרטי על מכוניות מיובאות הוא לעתים קרובות בין 10% ל-15% מערך המכונית . זו הסיבה שרוב הסוחרים מתמקדים ביבוא בין האיחוד האירופי.

אבל אם מסמך כמו EUR1 יכול להפחית את מכסי היבוא ל-0% , היצוא מחוץ לאיחוד האירופי יהפוך לרווחי יותר.

בגלל זה, אתם כבר לא מוגבלים לשווקים מקומיים .

ניתן לקנות מכוניות ברחבי האיחוד האירופי ולמכור אותן בחו"ל לקונים במדינות שבהן עלויות יבוא גבוהות היו הופכות את מכוניות האיחוד האירופי ליקרות מדי.

רשימת מדינות המקבלות מסמכי EUR1

שאלה נפוצה לגבי תעודת EUR1 היא: אילו מדינות דורשות את תעודת EUR1?

ה-EUR1 מתקבל רק במדינות שיש להן הסכם סחר מועדף עם האיחוד האירופי .

כללים יכולים להשתנות עם הזמן, לכן עליך תמיד לבדוק אם יש הסכם עם מדינת היעד לפני שאתה מסתמך על ה-EUR1.

הנה רשימה של מדינות עם הסכמי סחר שעשויות לקבל את ה-EUR1, מקובצות לפי אזור.

זכרו, אם אתם רואים שמדינת היעד שלכם נמצאת ברשימה זו ויש לה הסכם סחר עם האיחוד האירופי, עדיין אין זה ערובה שהמכס שלהם יקבל את ה-EUR1 תמורת מכס מופחת.

❗יש תמיד לוודא את הכללים עם המכס המקומי לפני ייבוא!

מדינות האיחוד האירופי - EUR1 אינו נדרש עבור חברות האיחוד האירופי

אם אתם סוחרים במכוניות בין מדינות האיחוד האירופי, אינכם זקוקים לכרטיס EUR1. סחורות נעות בחופשיות בתוך האיחוד האירופי, ואין מכס חל.

דרישות רכב עבור EUR1

אם ברצונך לקבל את ה-EUR1, תצטרך להוכיח שהמכונית יוצרה באיחוד האירופי.

לשם כך, תזדקק להצהרה מהיצואן המאשרת את הייצור באיחוד האירופי , או מסמך רשמי מיצרן הרכב .

במקרה של הצהרת היצואן, היצואן מאשר כי המכונית יוצרה באיחוד האירופי.

לא הרבה יצואנים רוצים את האחריות המשפטית הזו, ולכן זו לא אפשרות שכדאי לסמוך עליה.

ייתכן שיהיו לך סיכויים טובים יותר אם תוכל להשיג תעודת מקור (COO) מהיצרן או מהיצואן.

לאחר מכן, סוכנות התחבורה יכולה להשתמש במנהל התפעול הראשי בעת הגשת בקשה ל-EUR1.

דוגמה לתעודת מקור (COO)

מנהל תפעול ראשי כחלופה

תעודת מקור (COO) היא גם מסמך המאשר את היכן יוצרה המכונית , אך היא אינה זהה ל-EUR1 .

כשלעצמו, מנהל התפעול הראשי לא יעניק לך אוטומטית את המכס המופחת.

עם זאת, מנהל תפעול ראשי יכול להיות שימושי מאוד משום שהוא יכול לשמש כהוכחה לייצור באיחוד האירופי בעת הגשת בקשה ל-EUR1 .

אם יש לך מנהל תפעול ראשי (COO) מהיצרן, סוכנות מכס או תחבורה יכולה להשתמש בו לעתים קרובות כדי לבקש ולאמת טופס EUR1 מול המכס.

במקרים מסוימים, ייתכן שתוכלו גם לבקש מנהל תפעול ראשי (COO) דרך הספק שממנו אתם רוכשים. זמינות המסמך תלויה במכונית ובתהליך של הספק.

לדוגמה, אם אתם קונים מכוניות מליסינג לשעבר מ-Arval ב-eCarsTrade , לעיתים תוכלו לקבל מנהל תפעול ראשי מ-Arval. פשוט הודיעו לנו ונוכל לבקש אותו מ-Arval בשמכם.

ניתן למצוא מכוניות של Arvals על ידי סינון המכירות הפומביות לפי מקור ובחירת Arval כספק.

אז, קבלת תפקיד מנהל תפעול ראשי יכולה להיות הצעד הראשון לקראת קבלת ה-EUR1. עם זאת, כדאי לזכור כי:

• לא כל יצרן רכב מנפיק מנהל תפעול ראשי
• הזמינות תלויה במותג וברכב

לדוגמה, לקוחותינו ציינו כי קבלת תעודת EUR1 אינה אפשרית עבור מכוניות גרמניות מכיוון שמכוניות גרמניות אינן מספקות מנהלי התפעול (COOs) .

מצד שני, מותגים כמו וולוו עשויים להנפיק מנהלי תפעול (COO) עבור דגמים מסוימים , בדרך כלל בעלות של כ-150 אירו.

בסך הכל, עדיף להשתמש ב-COO כמסמך תומך, לא כתחליף ל-EUR1, אלא אם כן מדינה מציינת במפורש כי די בעובדה של COO כדי להפחית את המכס.

זה מוביל אותנו לתרחיש נוסף שכדאי להזכיר:

חלק מהמדינות עם הסכמי סחר של האיחוד האירופי יקבלו הצהרת מקור עבור מכוניות מתחת ל-6,000 אירו.

במקרים אלה, ייתכן שתוכלו לשלם מכס מופחת או להימנע ממנו לחלוטין, מבלי להזדקק למכס EUR1.

כיצד ניתן להשיג תעודת EUR1?

כך ניתן להשיג את ה-EUR1 באופן כללי. התהליך המדויק תלוי במדינת הייצוא ובמדינת היעד , לכן השלבים שלהלן הם בגדר מדריך כללי.

1. אשר את הסכם הסחר של מדינת היעד

הצעד הראשון הוא לבדוק אם למדינה שאליה אתם מייצאים יש הסכם סחר מועדף עם האיחוד האירופי ואם EUR1 מתקבל שם.

2. החליטו באיזו הוכחת מקור תשתמשו

בדקו אם ניתן לקבל תעודת מקור (COO) או מסמך מקור אחר, או אם קיימת הצהרת יצואן.

לשם כך, תצטרכו ליצור קשר עם אחד מהגורמים הבאים:

• היצואן ,
• סוכנות תחבורה ציבורית ,
• או יצרן הרכב .

3. הכן את מסמכי הייצוא

אם קיבלתם את אישור מנהל התפעול (COO) והחלטתם לבקש את ה-EUR1 מסוכנות תחבורה, תצטרכו להכין את המסמכים הבאים:

• חשבונית רכישת רכב
• מסמכי רישום
• תעודת זהות או דרכון של היבואן
• מנהל תפעול ראשי (או הוכחת מקור אחרת שהסוכנות שלך מקבלת)

4. בקשו את טופס EUR1 דרך סוכנות מכס או מעבר

סוכנות מכס או סוכנות מעבר מכינה את טופס EUR1.

לאחר מכן, הסוכנות מגישה את טופס EUR1 למכס במדינת היצוא.

5. אימות מכס במדינת היצוא

רשויות המכס יבדקו את ה-EUR1. אם יקבלו אותו כהוכחת מקור באיחוד האירופי, הן יאמתו את המסמך.

6. הצג את ה-EUR1 בעת היבוא

בעת ייבוא הרכב למדינת היעד, תצטרכו להציג את טופס EUR1 המאומת למכס במהלך שחרור מהכביש.

המכס משתמש במסמך זה כדי להחליט אם חלה מכס מופחת.

7. תשלום מכס

אופן התשלום של המס תלוי במחוז היעד.

בחלק מהמדינות , EUR1 מקובל פירושו שאינך משלם מכס על יבוא.

במדינות אחרות, כמו בוסניה והרצגובינה , המכס דורש ממך לשלם פיקדון של 10% במכס בעת היבוא, גם אם אתה מציג כרטיס EUR1 תקף.

במקרים רבים, תקבלו את ההחזר של סכום זה מאוחר יותר כאשר הם יעבדו את ה-EUR1, אך החזרים אינם אוטומטיים ויכולים לקחת זמן.

לכן, כדאי לבדוק מראש כיצד פועלים תשלומי המכס במדינת היעד .

8. שמור עותקים של מסמכים

לאחר הייבוא, יש לשמור עותקים של טופס EUR1 וכל המסמכים התומכים, מכיוון שרשויות המכס עשויות לבקש בדיקות נוספות בהמשך.

תכנון יבוא עם EUR1

קבלת ה-EUR1 דורשת קצת מאמץ, אך ברגע שהם מאמתים את המסמך במכס, ייבוא המכונית הופך להיות משתלם יותר.

עם זאת, הדבר החשוב ביותר במסמך EUR1 הוא לבדוק מראש את זכאות הרכב.

תמיד יש לוודא אם מדינת היעד מקבלת את ה-EUR1, אם המכונית יכולה להיחשב כמכונית מקור באיחוד האירופי, ואם מסמכי המקור הנדרשים זמינים עבור המכונית והמותג הספציפיים.

כך תוכלו לתכנן את העלויות שלכם בצורה ריאלית ולמנוע הפתעות במהלך היבוא.